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薪资协议未达成 欧宝威胁不在西班牙生产可赛车型

时间:2018-10-09 23:40来源:网络整理 作者:admin 点击:
据《欧洲汽车新闻》报道,由于未能与西班牙工会达成薪资以及工作条件方面的新协议,欧宝称将重新考虑对萨拉戈萨(Zaragoza)工厂的投资,在减少投资的同时或将可赛(Corsa)车型的生产转移至其他工厂。 很明显,欧宝的决定或将威胁下一代可赛车型在萨拉戈

据《欧洲汽车新闻》报道,由于未能与西班牙工会达成薪资以及工作条件方面的新协议,欧宝称将重新考虑对萨拉戈萨(Zaragoza)工厂的投资,在减少投资的同时或将可赛(Corsa)车型的生产转移至其他工厂。

薪资协议未达成 欧宝威胁不在西班牙生产可赛车型

很明显,欧宝的决定或将威胁下一代可赛车型在萨拉戈萨工厂的生产。去年,标致雪铁龙集团从通用汽车收购了欧宝品牌,而标致雪铁龙集团这个新东家则表示,与其他两个西班牙工厂相比,萨拉戈萨工厂并不具备竞争优势,而这主要是由于这里工人们更高的工资、更短的工作时长以及更低的灵活性所导致的。

欧宝的萨拉戈萨工厂自1982年便开始运营,生产可赛车型已经有数十载的历史。现在,工厂约雇佣了5300名员工,2017年工厂总共生产了382250辆汽车,这约是最大产能的80%左右。

欧宝西班牙公司一名女发言人表示,如果公司与工会无法达成协议,那么可赛的生产将会被转移至其他工厂。“只有一个工厂能够盈利,它才会得到更多的投资。但是,与其他标致雪铁龙集团的西班牙工厂相比,欧宝的萨拉戈萨工厂并不具备优势,”该发言人如是说道。此外,该发言人还指出,同工会举行的增加工厂竞争力的会谈已经持续了数月之久,然而到目前为止,双方依旧未能达成协议。

萨拉戈萨地方政府则表示,政府已经与欧宝负责人举行了紧急会谈,并对事件进行评估。

据《欧洲汽车新闻》汽车组装工厂数据,除了可赛车型外,萨拉戈萨工厂还生产欧宝Crossland X、Mokka车型以及雪铁龙C3 Aircross。同时,可赛车型还在德国爱森纳赫(Eisenach)工厂生产。按计划,明年Adam小型车的生产将从爱森纳赫工厂转移至萨拉戈萨工厂,而爱森纳赫之后将开始生产下一代Mokka X的继任车型。

另据汽车分析公司JATO Dynamics数据,截止到2017年11月,欧洲市场可赛车型的销量下滑11%,跌至220159辆。

为了使欧宝及其兄弟品牌沃克斯豪尔(Vauxhall)尽快实现盈利,标致雪铁龙集团正在削减沃克斯豪尔英国埃尔斯米尔港(Ellesmere Port)工厂的工作岗位,以提高竞争力,这同样也导致了与英国工会组织之间的矛盾。去年9月,标致雪铁龙集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)曾表示,与欧宝以及沃克斯豪尔的工厂们相比,集团旗下其他工厂的生产效率看起来要更高。

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